— Die neue Untergrund-Bahn in Berlin, 1910
*** UPDATE ***
Das war der Wilhelmsplatz, heute Berlin Mitte, Mohrenstraße. Wenig hat hier den Krieg überstanden. Hier war auch die Neue Reichskanzlei und 1940 wurde die Verzierung des U-Bahneingangs entfernt.
Der Name hat sich ein paarmal geändert:
1908 bis 1950 Kaiserhof
1950 bis 1986 Thälmannplatz
1986 bis 1991 Otto-Grotewohl-Straße
seit 1991 Mohrenstraße
https://de.wikipedia.org/wiki/Wilhelmplatz_(Berlin)
Das Gebäude im Hintergrund ist die ehemalige Ritterschaftsakademie und steht noch. Vorn sehen wir den Eingang zum ehemaligen U-Bahnhof Kaiserhof, heute Mohrenstraße.
Hier das ganze Bild, wesentlich breiter:
https://nimmer.so/LuJdv
Bild stammt aus der Library of Congress, war also schon ‘in trockenen Tüchern’. Wenn ihr aber solche Originalfotos habt, die noch nicht mit 1200dpi eingescannt und für die Nachwelt gesichert wurden, meldet euch bei Nimmerso!
Sehr empfehlenswert, wenn ihr ein paar weitere Bilder von dieser Stelle sehen wollt: http://www.u-bahn-archiv.de/aufnahmen/mohrenstrasse.html?fbclid=IwAR3t8YgwYRGyQ-pa3N2gUrkJW0qYQmqRusfxkYPJLBFSbr17iv7JtgYa-t0
[— Danke an Ri Ha, Annett und Linda]
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![— Zwei Schwesterchen mit Puppen in #chemnitz
Nochmal das Foto von vorhin, diesmal anders zugeschnitten, weil ein vertikaler Ausschnitt für die hochformatigen Smartphones besser geeignet ist.
Die Karte ist kurz vorm 1. Weltkrieg geschrieben worden:
Chemnitz, d. 14.7.1914
Meine Lieben will Euch nur in aller Eile noch ein paar Zeilen schreiben. Marie reist morgen früh nach Meritwald (?) mit den beiden Kindern auf 9 Wochen war so ihr Wunsch das ich erst ein paar Tage ausruhen sollte, ich hatte aber schon daran gedacht, das deine liebe Mutter würde bei dir sein, ich werde mir nun meine Ferien also den 15 August nehmen und zuerst zu dir ... kommen dann wird auch noch Tannberg (Sonneberg?) besucht bis dahin Viele herzliche Grüße an Euch Alle von Eurer Schwester u. Tante
Beste Grüße von Meinels.
Frau
Elsa Schönker
Hebamme
Klotzseke b. Dresden
Haimstraße 1.
[— Transkription von Astrid]
Hier das ganze Bild: https://nimmer.so/Iwp8d
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Anhalterbahnhof um die jahrhundertwende. Wurde im 2. WL komplett zerstört
Die Mode der Damen begeistert mich immer wieder.
🕵👁👉 Historische Rundschau Nr. 46 – Das war wohl auf dem Leipziger Platz. Hier als PDF-Datei auf Seite 8… https://www.bankgeschichte.de/files/documents/publications/historical-review/Folge%202002_01_public.pdf
der Wilhelmplatz 🤗
🕵👁👉 Berliner Verkehrseiten – Die Geschichte der Berliner U-Bahn – Auszug: Versuchszug einer Röhrenbahn auf dem Betriebsgelände der AEG in Berlin, (heute Stadtbezirk Wedding)
Siemens reichte immer wieder ihren Antrag zur Genehmigung einer Hochbahn ein. Der Antrag von 1880 wurde im Laufe der Jahre immer wieder verändert. So sollten bereits in der Planung von 1893 nun die Wagenzüge auf Normalspurgleisen fahren. Die Trasse sollte nun in der Strassenmitte verlaufen, teilweise auf Pfeilern und teilweise unterirdisch. Die Trassenführung hatte sich nun auch geändert: Vom Bahnhof Warschauer Strasse über Bülowstrasse zum Bahnhof Zoologischer Garten, mit einer Stichfahrt ab Gleisdreieck zum (alten U-Bhf.) Potsdamer Platz . Dieser Plan wurde am 15.3.1896 nach dem Kleinbahngesetz von 1892 für 90 Jahre genehmigt. Die Arbeiten begannen 1896 und dauerten fast 6 Jahre.
1895 begann bei AEG die Planung, nun ein Tunnelstück in Berlin der Öffentlichkeit vorzustellen. Zusammen mit der Baufirma Philipp Holzmann & Co und dem Investor Deutsche Bank sowie weiteren kleineren Betrieben wurde die Gesellschaft für den Bau von Untergrundbahnen GmbH gegründet. Genehmigt wurde die Strecke von Treptower Park nach Stralau unter der Spree hindurch (später bekannt als Spreetunnel). Zunächst wurde keine Betriebsgenehmigung für einen Betrieb der Strecke erteilt. Die Behörden glaubten noch nicht an eine Durchführbarkeit des Projektes. Der Tunnel sollte zur Gewerbeausstellung 1896 vorgestellt werden und alle Befürchtungen, der Berliner Untergrund sei nicht geschaffen für eine Tunnelbahn, ausräumen. Der Tunnel wurde im Schildvortrieb errichtet. Der 454 lange Tunnel wurde erst 1899 fertig. Eine Betriebserlaubnis für den Strassenbahnbetrieb wurde später auch erteilt… http://www.berliner-verkehrsseiten.de/u-bahn/Geschichte/body_geschichte.html
Hallo, nein, das ist der ehemalige Wilhelmplatz und das Gebäude im Hintergrund ist die ehemalige Ritterschaftsakademie und somit das fast einzige historisch erhaltene Gebäude an diesem Ort. Vorn sehen wir den Eingang zum ehemaligen U-Bahnhof Kaiserhof, heute Mohrenstraße.
So kann man sich täuschen, da sage ich doch gleich mal danke , wieder was gelernt.
Ich hab noch viele alte Portraits die ich vor dem Müll gerettet habe.Denke sowas wäre auch interessant zum einstellen?
Mich würde interessieren, was da drauf steht 🤔
Das letzte Mal als ich Mohrenstr. ausgestiegen bin da ist aus der Mohrenstr eine Möhrenstr.geworden .
Eleganz und Schoenheit damals…